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乐游棋牌谁才是家用好选择?比亚迪唐新能源V
2017-10-15

  中型SUV车身尺寸大小适中,无论是应付日常道路的车水马龙还是面对一些狭窄的街道,大多数驾驶人员操控起来都游刃有余。与紧凑型SUV相比,中型SUV的内部空间更为宽裕,功能配置也更为全面,对于驾乘的舒适性有着显著的提升,可满足商务接待以及全家出行的需求。下面为大家带来两款优质的家用中型SUV,它们分别是比亚迪唐新能源和红旗HS5。

  2021款比亚迪唐新能源全系共有9款配置,售价区间为18.98~31.48万元。2019款红旗HS5全系则具有5款配置,售价区间为18.38~24.98万元。今天我们重点挑选了指导价格为21.68万元的2021款比亚迪唐DM-i尊荣版与指导价格为21.38万元的2019款红旗HS5智联旗享四驱版进行对比,下面让我们详细了解一下两车的产品力表现究竟如何。

  唐虽然是比亚迪SUV系列的大哥,也是首批搭载DM-i技术车型之一,但却是最晚上市的那一个,该款车型的主要亮点是配备了比亚迪全新的插电混合动力系统,就外观而言,该车与老款车型并没有明显的区别。具体来看,新款车型前脸部分依旧配备了大嘴式的多边形中网,内部以粗壮的横幅饰板填充,左右两侧上翘的前大灯组通过中网上半部分的贯穿饰板衔接,延展了前脸部分的横向视觉效果。

  红旗HS5自上市以来并未进行更新,新车外观设计比较注重俊朗造型以及精致质感。其中新车前脸部分采用了官方称之为高山飞瀑的格栅造型,中间部位气贯山河的两段式红色前旗标设计在此前的HS7上也得以应用。新车中网周边运用了宽厚的银色饰板包边,并且连接了两侧狭长的前大灯组,灯组内部匹配LED光源,相比比亚迪唐新能源多出有LED前雾灯,但缺少了前大灯雨雾模式,自适应远近光和矩阵式LED远近光。

  车身尺寸方面,比亚迪唐新能源的具体长宽高分别为4870×1950×1725 mm,轴距为2830mm,三围数据明显领先于红旗HS5,但在关键的整体水平方面却落后50mm。该款车型的车身侧面设计有着较强的运动感,其中车顶在过B柱之后缓缓滑落,配合上细节之处的横向银色饰条装饰,使得整个车身造型显得更为修长。

  红旗HS5的具体长宽高分别为4760×1907×1700 mm,轴距为2870mm。该款车型的车身侧面设计远不如前脸那般夸张,阐述了一种柔和与高级,身材比例感拿捏恰当,底部所配备的20寸轮圈也是刚刚好。乐游棋牌除此之外新车的侧裙以及前后轮拱处还运用了黑色护板装饰,有效提升了整车的运动感。

  新款比亚迪唐新能源的尾部设计与唐DM相同,但是我们可以根据车尾标识来区分两者的身份。其中新车左侧原本的DM标识变成了DM-i,而且右侧的唐标志下方也没有再标注明确的百公里加速时间,这主要是由于DM-i主打的是高效节能,此前唐DM所匹配的DM-p则主打性能表现。

  红旗HS5的尾部设计与车头部位相呼应,其中新车箭羽式的灯组通过银色饰板衔接,饰板采用中式屋檐造型,而上方所出现的红旗两字既是品牌名称也是历史底蕴的一种象征。

  新款比亚迪唐新能源的内饰设计也与老款车型没有什么区别,档次感以及科技感仍是整体设计的主调,该款车型采用了比亚迪品牌最新设计风格的中控台造型,简约的同时也不失气派,乐游棋牌而且车内层次感表现强烈,各功能区域划分明显。值得注意的是,新款车型主驾驶正前方的方向盘采用了比亚迪最新的款式,双幅式的造型给人以稳重的感觉,而且盘径刚刚好,表面所用于包裹的皮质柔软细腻。此外,新车中控台上配备有15.6英寸的可旋转触控液晶屏,功能方面覆盖导航路况信息显示,蓝牙车载电话,语音识别控制,OTA升级等。

  红旗HS5的内饰设计十分时髦,即使放在现在来看依旧不过时。新车的方向盘,中控台造型较为常规,并且将诸多流行元素融会贯通,从审美角度来说是比较温和的,但是从车内氛围上来说该车也没有特别明显的风格取向,走的是中庸道路。新车中控台上配备了双12.3英寸的连体式屏幕,其中中控显示屏幕内部所配备的功能极为丰富,相比比亚迪唐新能源还多出了手机互联映射等。

  比亚迪唐新能源尊荣型车内座椅运用真皮面料包裹,功能方面提供有主副驾驶座椅腿托调节,腰部支撑四向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅造型以及配色都很吸引眼球,中央部位的纹路官方称之为龙鳞纹,设计方面很有特色,而且座椅内部的填充物较为柔软,乘坐舒适性表现良好。

  红旗HS5智联旗享四驱版车内座椅采用真皮+Alcantara面料混搭包裹,功能方面相比比亚迪唐新能源尊荣型缺少了主副驾驶座椅腿托调节,驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅椅面宽大,内部填充物充足,软硬程度适中,并且配备了舒适的头枕,乘坐体验较为优越。

  比亚迪唐新能源尊荣型采用了2+3+2的7座布局,新车的第2排座椅有着较好的空间表现,但是第3排座椅相对逊色不少,不适合长时间乘坐,只能当做应急使用。

  红旗HS5采用了常规的大5座布局,由于没有第3排座椅,因此该车的后排空间表现相当出色,其腿部空间已将近三拳,对于日常家用来说已是相当的奢侈。此外该车的后排中间位置舒适性尚可,并且中间部位隆起的地平面较为宽大,双脚放上去不会感到太过拘束。

  比亚迪唐DM-i尊荣型采用1.5T发动机+永磁同步电机的插混式动力组合,其中1.5T涡轮增压发动机的最大输出功率为139马力,电动机的最大输出功率则为218马力。传动系统方面与之相匹配的是E-CVT无级变速箱,该款车型的官方零百加速成绩为8.5秒,最低荷电状态油耗水平在5.5升左右。

  红旗HS5智联旗享四驱版动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为224马力,峰值扭矩为340牛米。传动系统方面,与之相匹配的是6速手自一体变速箱,该车的官方零百加速成绩为8.7秒,工况综合油耗在8.4升左右,性能表现以及节能性都不如比亚迪唐新能源。

  通过以上对比我们可以明显看出,在相同价位情况下比亚迪唐DM-i尊荣型相比红旗HS5智联旗享四驱版具备更为灵活的车内乘坐空间表现,更为全面的功能匹配以及更为优越的动力性能表现和节能性,整体性价比更高,如果抛去品牌影响力的话,比亚迪唐DM-i无疑是更加值得入手的那一个。‍返回搜狐,查看更多